X702临河至哈日葫芦公路（临哈线）全长63.534公里，串联G110、S311、G335等干线，贯通临河区曙光乡、乌兰图克镇、新华镇等7个乡镇农场。临哈线曾经是黄沙遍布的乡村土路，如今已建成集产业赋能、生态修复、便民惠民于一体的乡村主干道。近年来，临河区创新“农村公路+”模式，构建“公路+龙头企业+合作社+农户”发展体系，以临哈线为产业中轴打造“一轴、两带、三极点”布局，沿线落地12个特色农畜产业基地，已然将临哈线打造为乡村产业发展动脉、北疆绿色生态廊道，切实提升了群众出行获得感，探索出交通、产业、生态协同共赢的乡村振兴新路径。

图为X702公路沿线湿地生态景观

激活乡村振兴动能

目前，以临哈线为主发展轴线，两侧已形成特色种养产业发展带，沿线依托隆胜、乌兰图克、新华三大集镇打造产业增长点，统筹传统粮油、规模化养殖、设施农业协同发展，打通农畜产品外运通道。依托临哈线便捷的货运条件，沿线集聚了现代农业高新示范园、万亩设施农业、奶牛养殖、韭菜、花菇等12个规模化产业基地，形成连片产业集群。

临河区创新推行“公路+龙头企业+合作社+农户”一体化运营机制，依托便捷的路网降低农产品运输成本，助推特色农产品品牌化发展。新华镇韭菜获评国家地理标志产品、全国一村一品；花菇产业园持续扩大产销规模，提供400余个家门口就业岗位，农户同时获得土地租金、务工工资、入股分红“一人三薪”，有效拓宽了增收渠道。

临河区推进城乡客运公交一体化改革，沿临哈线所有行政村全部通了城乡公交与客运班车，通过规模化运营降低出行成本，群众短途务工、赶集、就医出行成本大幅降低。通畅的公路打通了农产品出村、消费品进村通道，瓜果、蔬菜、生鲜畜禽产品快速外运，农资、生活用品直达田间地头，彻底改变了过去农产品外运难、售价低的困境，加速了乡村资源优势向经济优势转化。

打造北疆绿色生态廊道

临哈线横穿临河区国营新华林场。新华林场前身是沙丘、盐碱荒滩，风沙灾害频发。公路建成后，为新华林场治沙、造林作业提供了交通支撑，林场累计完成造林3.9万亩，5.2万亩场区森林覆盖率提升至65%，彻底扭转了沙化趋势，有效遏制了风沙侵蚀农田、村庄，周围生态发生了根本性转变。

遵循“适地适树、逐年改造”的绿化思路，临河区在临哈线两旁栽植国槐、垂柳、山桃、金叶榆等景观苗木30余万株，打造春花、夏荫、秋金的分层景观，把公路变成乡村生态景观廊道。绿化工程兼顾防风固沙与观光休闲，沿线农田、林场、村庄与行道绿化融为一体，形成宜居、宜业、宜游的美丽乡村风貌，带动了短途乡村观光旅游产业发展，实现了生态效益、景观效益、旅游效益的叠加。

临河区将临哈线建设与国土空间、人居环境、生态保护、产业发展多规合一，公路选线、绿化、管护同步对接生态修复、高标准农田建设、美丽乡村改造等项目。公路建设不破坏基本农田、水利设施与原生植被，生态治理成果反哺公路景观提升，形成“修路护生态、生态促旅游、旅游带产业”的良性循环，把昔日黄沙路转变为生态路、致富路。

提升群众综合获得感

临河区出台农村公路养护改革、路长制等系列制度，明确交通部门、乡镇、村组管护权责，依托村民五人小组完善村级爱路护路村规民约，引导群众主动参与道路保洁、绿化养护、路产保护，构建了政府主导、属地负责、群众参与的多元共管体系，实现了公路管理横向到边、纵向到底。

临河区常态化开展道路安全隐患排查，及时修补破损路面、更换老化标志、完善防护设施，最大限度降低通行风险，保障村民、货运车辆安全通行，多年未发生因基础设施缺失引发的重大及以上交通安全责任事故。

临哈线串联集镇、农场、产业园、林场，满足了群众生产、务工、就医、休闲等多重出行需求。产业发展带动本地就业、村集体增收，绿化改善人居环境，通畅路网带动乡村旅游、特色农产品加工落地，全方位实现农业更强、农村更美、农民更富，持续增强沿线群众的交通获得感、产业增收幸福感、生态宜居满足感。