在闸门拉运到一半进程时，胡老由于实在疲劳难以支撑，所以班组另请一位工人师傅替换拉运，这样他中午可以休息两个小时。但是那位工人师傅由于操作技术还不过硬，在拉运途中发生了撞车事故，所以后来的拉运工作都是由胡老一人完成。

　　这次拉运任务除十八个闸门外，还有二十七个启闭机，五十四个支脚和五十四个脚座，还有合计每孔闸门四十吨的钢材。因为闸门超长、超宽，是铁路部门用二十一节火车车皮拉回来的，当时在火车站停车待运要收取高昂的停车费。所以黄河工程局党委副书记马超吩咐，要认真负责地加班加点及时地完成拉运任务。

　　胡老不负众望，一个人完成了闸门的拉运。他得到了水电部安装队的嘉奖，颁发了一个红色奖章，上面写着“先进工作者”。

　　钢架构件大，闸门宽十六米，净重十七点七吨；不包括支脚、脚座等，单部件重量达七点二吨，还有数百吨的弧形闸门钢架，装卸困难，安装艰巨。

　　闸门安装质量要求高，安全操作措施严格。拦河闸闸门安装经过三十六天的昼夜奋战，在北岸进水闸放水前完成。北岸进水闸闸门钢架到货较晚，九台弧形闸门的安装，是在枢纽工程拦河土坝截流放水后进行的，是水上作业。

　　拦河闸十八台启闭机，原设计启闭能力四十吨，因启闭能力不足，后变为六十吨启闭机。启闭机由上海和合肥市两家重型机械厂制造，由黄河工程局机电工程处承担改装、安装任务。

　　闸门铰座是较重的铸钢件，自治区的工厂没有铸造这样大件的生产能力。铰链轴是锻件，也没有足够大的锻压设备能加工这种轴。具备这种加工能力的只有包钢和一、二机厂，但包钢属于冶金部管理，一、二机厂属于军工企业。为了解决铰座和铰链轴的问题，工程局派出基建处副处长王伦平前去联系。王伦平找到包头市委书记高锦明，高锦明召集这几个厂的负责人协商解决。最后商定，由包钢机修总厂承担铸造任务；一、二机厂分别承担铸件加工，然后由包钢机修总厂组装，所需原材料由内蒙古物资厅负责供应。加工期间，工程局派技术处处长胡尚全工程师常驻包头负责技术问题。

　　沈乌与南岸两个进水闸闸门为钢架平板木闸门，由黄河工程局制造安装；拦河闸与北岸进水闸闸门是钢架木面板弧形闸门，钢架由水电部安排北京市厂家制造，安装由水电部水电总局机电安装队承担。水电部安装队在七天内将十八扇闸门全部安装完毕，创国内闸门安装新纪录。安装队多为年轻人，当吊装的铰座一次就位，螺孔吻合螺栓时，大家为顺利安装而鼓掌喝彩。

　　枢纽工程闸门等配套设备的顺利安装，有力地保障了截流各项工作的顺利进行。鉴于当时三盛公水利枢纽工程的进展情况以及河套地区的土地需要按时灌溉的现状，枢纽工程五人领导小组组长、巴彦淖尔盟委书记杨力生于1961年5月7日作了广播电话会议讲话。

　　杨力生指出，农业丰收是关键，要不误农时、适地放水浇灌农田，保证麦田在5月15日前后以及其他应灌溉的农田都能得到适时的浇灌。所以决定，要千方百计，保证枢纽大坝于5月15日按时截流放水。

　　杨力生认真分析了1961年的水情。但是，根据往年的情况，5月份有一个枯水期，1961年是否会遇枯水期，不好预测。在力争枢纽工程截流放水的前提下，自流引水口有可能要用。所以只有做好工作，才能保证麦田灌溉。

　　同时，杨力生也认真分析了枢纽工程的进展情况。枢纽工程拦河闸十八孔闸门已经全部安装完毕，拦河大堤已完成三百六十米，还有九十八米正在合璧。引河5月5日导流，进水量六十多个；7日进水一百四十九个，流水正常。枢纽工程已进入决战阶段的倒计时。大堤合龙正在紧张进行，计划5月15日合龙闭气，并力争提前完成。 但是，与上千的流量战斗，缺乏经验，特别是大堤合龙，断面越窄，工作起来就越困难，任务也越艰巨。

　　杨力生在讲话中要求，各旗县，赶时间，赶任务，分给谁的谁就必须完成。只准提前，不准推后。因此，盟委要求，各旗县委要派出一位书记或旗县长到工地坐镇指挥。放水后，还必须加强渠道检查，以免发生危险，要求按时、按量、按质完成任务。如果大堤合龙不顺利，保证不误浇地，就采取第二手办法，即放开临时引水渠口浇地灌溉。

　　巴彦淖尔盟委经过慎重研究考虑，认为首先必须保证河套地区的土地按时灌溉，否则，就会误了农时，老百姓是不答应的。自流引水灌溉虽是无奈之举，但也要做好科学合理的安排。

　　拦河土坝和截流是保证完工放水的关键性工程。土坝工程的施工，是在黄河右岸滩地上填土筑坝，于截流前达到设计要求。黄河主河道宽度达六百米，作为预留段，计划集中力量截堵，强迫河水经拦河闸改归故道，这段工程就是截流工程。

　　土坝从拦河闸右翼穿越黄河，经右岸滩地到达台地。其中，台地部分长一千五百米，坝线通过的滩地上，有旧道河槽两道。施工当时预留截流段，黄河水面宽四百八十米，黄河于1961年3月6日开河，24日就从两岸用压埽法，层土、层草向黄河进占。开始，水浅流速缓慢，又恰逢上游盐锅峡水库蓄水，河水流量不大。施工抓住这一难得的有利时机，改用埽捆与草料相配合的办法，加速进占。